«Έδεσαν» τα καΐκια τους οι ψαράδες: «Σε τρία χρόνια δεν θα τρώτε ελληνικό ψάρι»

Στο χείλος της οικονομικής καταστροφής δηλώνουν ότι έχουν φτάσει οι αλιείς της χώρας, οι οποίοι προχώρησαν σήμερα σε στάση εργασίας. Ζητούν άμεσες λύσεις μετά την «εκρηκτική» αύξηση του κόστους των καυσίμων αλλά και για τα υπόλοιπα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους.

Οι κινητοποιήσεις τους περιλαμβάνουν το κλείσιμο των ιχθυοσκαλών σε όλη την επικράτεια, με τους αλιείς να καλούν παράλληλα σε συμπόρευση τους ιχθυεμπόρους και τους ιχθυοπώλες.

«Αύξηση 24.000 ευρώ τον μήνα μόνο για καύσιμα ανά σκάφος»

Το αυξημένο κόστος του πετρελαίου έχει καταστήσει, σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου, αδύνατη την έναρξη της νέας αλιευτικής περιόδου της μηχανότρατας.

Ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Αλιευτικού Συλλόγου Μηχανοτρατών «Το Αιγαίο», Βαγγέλης Αραπάκης, εξήγησε στο Orangepress.gr: «Ξεκινήσαμε στάση εργασίας αντί να ξεκινήσουμε τη νέα αλιευτική περίοδο της μηχανότρατας, διότι η κατακόρυφη άνοδος της τιμής του πετρελαίου καθιστά μη βιώσιμες τις επιχειρήσεις μας. Έχουν τριπλασιαστεί τα έξοδα. Ένα μέσο αλιευτικό σκάφος τύπου μηχανότρατας θέλει επιπλέον 30.000 με 40.000 έως και 50.000 ευρώ τον μήνα».

Ενδεικτικό της επιβάρυνσης είναι το κόστος μόνο των καυσίμων. «Στα 1.000 λίτρα που καίει ένα μεσαίο σκάφος την ημέρα, με την αύξηση κατά 0,80 ευρώ στο πετρέλαιο ναυτιλίας, θέλουμε 800 ευρώ την ημέρα επιπλέον. Επί 30 ημέρες, είναι 24.000 ευρώ τον μήνα μόνο για καύσιμα», ανέφερε ο κ. Αραπάκης.

Τι ζητούν οι ψαράδες από την κυβέρνηση

Το συνολικό κόστος, όπως σημείωσε, αυξάνεται ακόμη περισσότερο εάν συνυπολογιστούν «οι συσκευασίες, τα φελιζόλ και ο αλιευτικός εξοπλισμός», επιβαρύνοντας το σύνολο των αλιευτικών σκαφών. Για τον λόγο αυτό, οι αλιείς ζητούν από τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης «να ψάξει και να βρει χρήματα όπως τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη και να επιδοτήσει τους αλιείς, για να μπορέσουμε να φέρουμε φρέσκα ελληνικά ψάρια στις λαϊκές και στα καταστήματα σε προσιτές τιμές».

«Ξεχάστε το ελληνικό ψάρι»

Ακόμη πιο δυσοίωνη είναι η εκτίμηση του προέδρου της Ένωσης Πλοιοκτητών Παράκτιας Αλιείας και Αλιευτικού Τουρισμού Ελλάδος, Νικόλαου Σταμούλου, ο οποίος προειδοποίησε ότι, εάν η κατάσταση συνεχιστεί, ο Έλληνας καταναλωτής θα μπορούσε μέσα σε λίγα χρόνια να «ξεχάσει» το ελληνικό ψάρι.

«Βρισκόμαστε σε μεγάλο αδιέξοδο, και η παράκτια όσο και η μέση αλιεία. Τα καύσιμα είναι πανάκριβα, δε βγαίνουμε. Έχουμε παράλληλα τα προβλήματα με τους λαγοκέφαλους και τα δελφίνια. Είμαστε για καταστροφή», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Το ζήτημα της τουρκικής αλιείας

Ο ίδιος έθεσε στο επίκεντρο και το ζήτημα της τουρκικής αλιείας, λέγοντας: «Όπως το πάει η κυβέρνηση και το υπουργείο, σε τρία χρόνια δεν θα τρώτε ελληνικό ψάρι, θα τρώτε τούρκικο. Αφήνουν τους Τούρκους να μπαίνουν μέσα και να πιάνουν τα δικά μας ψάρια, ενώ εμείς δεν έχουμε πετρέλαιο να δουλέψουμε».

Σύμφωνα με τον κ. Σταμούλο, ακόμη και με την τιμή του πετρελαίου στα 1,40 ευρώ το λίτρο «δεν βγαίνουν τα έξοδα». Όπως είπε, παρά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε χθες, το υπουργείο προσφέρει ενίσχυση μόλις 12 λεπτά, ενώ η τιμή από τα 0,55 ευρώ τον Φεβρουάριο έχει αυξηθεί κατά 90 λεπτά.

Για ένα παράκτιο αλιευτικό, όπως εξήγησε, απαιτούνται τουλάχιστον 150 ευρώ την ημέρα μόνο για πετρέλαιο. «Και πάμε και “πιάνουμε” μόνο 50 ευρώ θα βγούμε έξω», ανέφερε, προειδοποιώντας ότι «ο πρωτογενής τομέας πάει για καταστροφή και η αιτία είναι το υπουργείο και η κυβέρνηση».

«Οι παραγωγοί τα παρατάνε και γίνονται υπάλληλοι»

Την κινητοποίηση στο Κερατσίνι στήριξε και ο πρόεδρος της Παναττικής Ομοσπονδίας Λαϊκών Αγορών, Νίκος Σωτηρίου, εκφράζοντας τη συμπαράσταση των επαγγελματιών των λαϊκών αγορών προς τους αλιείς.

«Ο πρωτογενής τομέας της Ελλάδας, σε γη και θάλασσα, έχει φτάσει στο χείλος του γκρεμού. Φωνάζουμε εδώ και καιρό ότι πρέπει να στηριχθεί με γενναία μέτρα, γιατί σε λίγο δεν θα έχουμε φρέσκα ελληνικά προϊόντα», δήλωσε.

Στο ίδιο πλαίσιο, ο κ. Σωτηρίου υπογράμμισε ότι «οι παραγωγοί εγκαταλείπουν τα χωράφια τους και οι αλιείς τα καΐκια τους», ενώ παραδοσιακοί παραγωγοί «αναγκάζονται να γίνουν υπάλληλοι σε εταιρείες και εργοστάσια».

Παράλληλα, άσκησε κριτική στη διαχείριση των ενισχύσεων προς τους επαγγελματίες αλιείς, σημειώνοντας: «Δεν είναι δυνατόν όλη η Ευρώπη να έχει αποζημιώσει τους επαγγελματίες αλιείς όπως πρέπει κι εμείς στην Ελλάδα να συζητάμε αν θα πάρουν το ένα τέταρτο ή το ένα πέμπτο από όσα πήραν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι».

«Πρέπει να τελειώσει αυτή η κωμωδία και να στηριχθεί η ελληνική παραγωγή», κατέληξε.

Με τους αλιείς να δηλώνουν ότι η κατάσταση στον κλάδο έχει πλέον φτάσει σε οριακό σημείο, το επόμενο βήμα των κινητοποιήσεων θα εξαρτηθεί από τις δεσμεύσεις που θα λάβουν από την κυβέρνηση. Οι ίδιοι εμφανίζονται αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις δράσεις τους εφόσον δεν δοθούν άμεσα λύσεις στα αιτήματά τους.

«Δεν αντέχουμε άλλο»

«Δεν αντέχουμε άλλο» είναι το μήνυμα που εκπέμπουν οι παράκτιοι αλιείς, με τον πρόεδρο των παράκτιων αλιέων Καλαμαριάς, Δημήτρη Τσιπούρα, να περιγράφει τις πιέσεις που προκαλεί το αυξημένο κόστος παραγωγής.

«Έχουν αυξηθεί τα πάντα, δεν μπορούμε να κρατηθούμε στο επάγγελμα. Η πολιτεία πρέπει να αποφασίσει εάν θέλει την αλιεία “ζωντανή”», αναφέρει χαρακτηριστικά, περιγράφοντας την κατάσταση που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επαγγελματίες του κλάδου.

Προς κλιμάκωση των κινητοποιήσεων

Στο μεταξύ, η αγανάκτηση των αλιέων εντείνεται, με τις κινητοποιήσεις να παίρνουν πλέον πιο δυναμική μορφή. Μεταξύ των κινήσεων που εξετάζονται είναι ακόμη και ένας συμβολικός αποκλεισμός του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Παράλληλα, οι επαγγελματίες προετοιμάζουν το επόμενο βήμα, δίνοντας από τώρα ραντεβού με τους συναδέλφους τους σε ολόκληρη τη χώρα, με στόχο μια ενιαία πανελλαδική κινητοποίηση.