Ενα δεξαμενόπλοιο που προσέκρουσε σε μηχανότρατα στην Κάλυμνο είχε εγκαταλειφθεί από τον πλοιοκτήτη

Ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός ναυτικών εγκαταλείπεται από τους πλοιοκτήτες μαζί με το καράβι.

Οι ναυτικοί παραμένουν μέσα εγκλωβισμένοι επί μήνες ή ακόμη και για χρόνια

Το δεξαμενόπλοιο που βρέθηκε έξω από το λιμάνι της Καλύμνου τον Ιανουάριο, προσέκρουσε πάνω του μηχανότρατα, καθώς ήταν σκοτεινό, χωρίς πετρέλαια και με βλάβες.  Ηταν ένα απο τα σκάφη που ιδιοκτήτες παρατάνε με το πλήρωμα, όπου τύχει!

Αναλυτικό άρθρο στο Politico υπό τον τίτλο «Η επαίσχυντη εγκατάλειψη των ναυτικών» τονίζει ότι ο αριθμός αυτών των εγκαταλειμμένων ναυτικών συνεχίζει να αυξάνεται.

Παρότι αυτό το δράμα δεν συγκεντρώνει με τον ίδιο τρόπο το ενδιαφέρον όπως οι επιθέσεις των Χούθι, η αρθρογράφος Ελίζαμπεθ Μπρόου, συνεργάτιδα του Atlantic Council, κάνει λόγο για μια συγκλονιστική παραβίαση των κανόνων.

Ενας αυξανόμενος αριθμός ναυτικών εγκαταλείπεται από τους ιδιοκτήτες των πλοίων τους. Παραμένουν εγκλωβισμένοι στο πλοίο μερικές φορές για μήνες ή και χρόνια. Μια από τις κύριες αιτίες της αυξανόμενης εγκατάλειψης φαίνεται να είναι ο επίσης αυξανόμενος στόλος.

Οπως αναφέρει το Politico, οι Ινδονήσιοι είναι οι περισσότεροι που εγκαταλείπονται, δεν είναι όμως οι μόνοι που έχουν παγιδευτεί στα πλοία τους. Σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF), 132 πλοία εγκαταλείφθηκαν από τους ιδιοκτήτες τους το 2023, αριθμός αυξημένος κατά 11% σε σύγκριση με το 2022. O ιστότοπος παρουσιάζει μερικά παραδείγματα:

♦  Εξω από λιμάνι της Καλύμνου βρέθηκε εγκαταλειμμένο από τις 22 Σεπτεμβρίου το πλοίο «Blue Shark», υπό σημαία Τόγκο, με τρεις Αιγύπτιους και τρεις Ινδούς ναυτικούς. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Κalymnos-news, στις  2 Ιανουαρίου μια μηχανότρατα προσέκρουσε στο εν λόγω πλοίο, το οποίο δεν έφερε φώτα αγκυροβολίας-καταστρώματος εξαιτίας βλάβης στην ηλεκτρογεννήτριά του.

Το Λιμενικό της Καλύμνου συνέστησε με ανακοίνωσή του προσοχή, επισημαίνοντας κίνδυνο για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

Οι ναυτικοί έχουν εγκλωβιστεί επειδή οι ιδιοκτήτες των πλοίων απλώς τους εγκατέλειψαν. Σύμφωνα με τους ναυτιλιακούς κανόνες, ακόμη και αν οι πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν προβλήματα, δεν επιτρέπεται έτσι απλά να εγκαταλείπουν τα πλοία και τα πληρώματά τους – αλλά πολλοί το κάνουν» σημειώνει η Ελίζαμπεθ Μπρόου στο Politico.

Πώς ζούνε αυτοί οι άνθρωποι που μένουν κολλημένοι σε ένα πλοίο; Σε πολλές περιπτώσεις η κατάσταση του πλοίου χειροτερεύει συνεχώς, καθώς ο ιδιοκτήτης έχει σταματήσει να πληρώνει για τη συντήρησή του, ενώ και οι ίδιοι οι ναυτικοί μένουν συχνά χωρίς λεφτά.

Σε τέτοιες περιπτώσεις οι λιμενικές αρχές, η Διεθνής Ομοσπονδία ITF αλλά και φιλανθρωπικές οργανώσεις προσφέρουν τρόφιμα και άλλα είδη πρώτης ανάγκης.

«Οι ναυτικοί και οι οικογένειές τους πληρώνουν το τίμημα για την απληστία και τη μη συμμόρφωση των πλοιοκτητών, υπομένοντας τις απάνθρωπες συνέπειες ενός συστήματος που θέτει σε κίνδυνο την ευημερία, την αξιοπρέπεια και τα βασικά ανθρώπινα δικαιώματά τους» αναφέρει ο επιθεωρητής της ITF Στιβ Τράουσντειλ που καταγράφει σε έκθεση της Διεθνούς Ομοσπονδίας το απαράδεκτο φαινόμενο.

Μάλιστα το παράδειγμα του πλοίου στην Κάλυμνο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το τι γίνεται ακριβώς με πληρώματα και πλοία. ΤοBlue Shark παρέμεινε χωρίς εφόδια και με βλάβες στην Κάλυμνο, προκάλσε ναυτικό ατύχημα και εντέλει ανέδειξε το πρόβλημα της εγκατάλειψης με όλα τα συνεπακόλουθα του!