Να εξετασθούν τα χαρακτηριστικά πλοίου για Κάσο και Καρπαθο

Στη Βουλή φέρνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.Μάνος Κόνσολας, το ζήτημα της  επανεξέτασης και αιτιολόγησης της απόφασης του ΣΑΣ αναφορικά με την απόρριψη της πρότασης του Δήμου Κάσου για τις μεταβολές τα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία.

Όπως είναι γνωστό, το Δημοτικό Συμβούλιο της Ηρωικής Νήσου Κάσου, με ομόφωνη απόφασή του, πρότεινε την αλλαγή στα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία, προτείνοντας την αύξηση του μήκους του πλοίου που θα εκτελεί τα δρομολόγια από τα 20 στα 25 μέτρα και αυτό γιατί με όσα ισχύουν σήμερα, ένα πλοίο με μήκος 20 μέτρα ακινητοποιείται όταν πνέουν άνεμοι 5-6 μποφόρ, κάτι που είναι σύνηθες στην περιοχή.

Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας, η πρόταση αυτή διαμορφώθηκε με γνώμονα την ασφάλεια των συγκοινωνιών, την απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού και την εξυπηρέτηση των πολιτών.

«Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών δεν έκανε αποδεκτή την ομόφωνη απόφαση-πρόταση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Η.Ν Κάσου, δημιουργώντας εύλογη πικρία και απογοήτευση στην τοπική κοινωνία, αλλά και ερωτηματικά από τη στιγμή που τροποποιήθηκαν οι όροι για τα ελάχιστα χαρακτηριστικά πλοίου σε άλλες γραμμές.

Θα πρέπει να αιτιολογηθεί εγγράφως η σχετική απόφαση ή να επανεξεταστεί από τη στιγμή που υπάρχουν αντικειμενικά δεδομένα και εύλογα επιχειρήματα», τονίζει ο Μάνος Κόνσολας.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την απόφαση του ΣΑΣ που αφορά στα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β που συνδέει την Η.Ν.Κάσο με την Κάρπαθο και  τη Σητεία.