Και η Ρόδος αξίζει καλύτερες ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Η απευθείας σύνδεση με τον Πειραιά μένει άπιαστος στόχος

Δεν παρουσιάζουν τάσεις βελτίωσης  όπως φαίνεται τουλάχιστον, οι συγκοινωνίες της Δωδεκανήσου και κυρίως οι ακτοπλοϊκές.

Παρά τα όσα κατά καιρούς ανακοινώνονται η Ρόδος δεν έχει τη συχνότητα των δρομολογίων που χρειάζεται, ούτε και τα γρήγορα πλοία των Κυκλάδων για παράδειγμα, για να μπορέσει να ελκύσει  και Έλληνες τουρίστες.

Οι καλές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες,  θα μπορούσαν να ελκύσουν και μαθητές από σχολεία της χώρας για τις  εκδρομές τους στη Ρόδο.

Η πραγματικότητα από τις προσδοκίες όμως διαφέρει και μάλιστα πάρα πολύ.

Η Ρόδος  συνδέεται με τον Πειραιά με το Blue Star 2 και στο Νήσος Ρόδος .Το ένα από τα δύο εκτελεί το δρομολόγιο του πιο γρήγορα  και το δεύτερο πιο αργά γιατί πιάνει περισσότερα λιμάνια. Δεν μπορεί εν έτη 2023 το ταξίδι για τη Ρόδο να διαρκεί 17 και 18 ώρες για το ένα δρομολόγιο. Το δεύτερο εκτελείται με την αναμενόμενη ταχύτητα σε 12 ώρες.

Υπάρχει και το Blue Star Chios που συνδέει τον Πειραιά  και με την Κάρπαθο την Κάσο και την Κρήτη.

Δεν υπάρχει το αυτονόητο δηλαδή μια σύνδεση της Ρόδου, απευθείας με τον Πειραιά όπως παλαιότερα υπήρχε αλλά όχι με σταθερότητα.

Στον αντίποδα όμως η Σάμος στο Βόρειο Αιγαίο φαίνεται να αντιμετωπίζεται διαφορετικά αφού  έχει περισσότερα δρομολόγια και κυρίως περισσότερα πλοία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Blue Star Ferries στη γραμμή της Σάμου έχουν δρομολογηθεί  το ΔΙΑΓΟΡΑΣ, το ΠΡΕΒΕΛΗΣ , το Blue  Star Patmos το Blue Star Myconos Blue Galaxy και Blue Star 1.

Από τα προγράμματα φαίνεται η διαφορά και σε αριθμό πλοίων και σε αριθμό δρομολογίων.

Όμως δεν υπάρχει και διεκδίκηση από τις τοπικές αρχές. Υπάρχουν γκρίνιες στα νησιά αλλά δεν εκφράζονται με την ένταση και την επιμονή που στην προκειμένη περίπτωση χρειάζεται.

Στη Ρόδο δεν υπάρχει  από τις τοπικές αρχές καμία  διεκδίκηση, που να έχει εκφραστεί δημόσια τουλάχιστον ,  για καλύτερα δρομολόγια, την απευθείας γραμμή  και περισσότερα πλοία για τη σύνδεση του νησιού με τον Πειραιά.